【一線投影】寧波華生國(guó)際家居廣場(chǎng)項(xiàng)目B地塊鋼結(jié)構(gòu)工程完工在即

來(lái)源: 發(fā)布日期:2013-09-02 點(diǎn)擊:

近日,由集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)分公司分包施工的寧波華生國(guó)際家居廣場(chǎng)市場(chǎng)項(xiàng)目B地塊工程完工在即。該工程是鋼結(jié)構(gòu)分公司自承建鋼結(jié)構(gòu)工程以來(lái),單位工程鋼構(gòu)件總量、產(chǎn)值及施工難度最大的項(xiàng)目。

該鋼結(jié)構(gòu)工程由AB、BC連廊、屋面中庭及船頭(弧形拱架)共4部分組成,鋼構(gòu)件總量約2800余噸,工程總造價(jià)超2千萬(wàn)元。連廊通道部分為四層鋼桁架結(jié)構(gòu),其中一半為弧形鋼桁架,總高約21米;屋面中庭為B區(qū)主樓屋面橢圓形鋼構(gòu)架,位于屋面正中央網(wǎng)架四周,由內(nèi)、外圓弧兩部分組成;船頭(弧形拱架)則是B區(qū)主樓主出入口的鋼拱架造型,因其形貌似船頭故得其名。工程自2013年2月27日開(kāi)工,現(xiàn)除部分防火涂料未完外,其余已全部完成,預(yù)計(jì)9月中旬將全面完工。

該工程中,鋼結(jié)構(gòu)分公司的施工范圍為0.00以上鋼結(jié)構(gòu)部分,連廊鋼結(jié)構(gòu)因是連接A區(qū)、C區(qū)通道,而A、C區(qū)為其它施工單位總承包,故給施工與協(xié)調(diào)帶來(lái)了極大的不便。我方進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后,A、C區(qū)施工外架還在使用中,因工程施工工期緊、施工難度大,且受施工場(chǎng)地狹小、構(gòu)件多數(shù)為重鋼等因素的影響,給分公司在進(jìn)度計(jì)劃安排、施工安全控制、焊接質(zhì)量保證等方面帶來(lái)了了極大的困難;同時(shí)鋼構(gòu)件大部分為外加工,構(gòu)件的質(zhì)量、運(yùn)輸及加工順序等等亦成為現(xiàn)場(chǎng)施工能否順利進(jìn)行不得不考慮的關(guān) 在這樣的施工條件下,鋼結(jié)構(gòu)公司發(fā)揚(yáng)了在鋼結(jié)構(gòu)方面一貫?zāi)艽蚬?jiān)戰(zhàn)的精神,在分公司經(jīng)理陶炳奎的帶領(lǐng)下,組織精兵強(qiáng)將,發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),克服種種困難,特別是在屋面中庭施工中,在現(xiàn)成施工機(jī)具無(wú)法使用的情況下,自制土拔桿,在安全全程控制的前提下,全人工提前完成了屋面的施工;而在船頭施工過(guò)程中,因工藝決定其必須由兩頭向中間合攏拼裝的施工順序,對(duì)施工精度控制的要求極其嚴(yán)格,且中間造型部分無(wú)支撐承重構(gòu)件,構(gòu)件板厚均在30~40之間,往往一跨的構(gòu)件吊裝需要100噸汽車(chē)吊懸吊一天,最中間合攏跨的吊裝則同時(shí)使用2臺(tái)120噸汽車(chē)吊吊裝,吊裝難度可想而知,最難得的是船頭最后構(gòu)件合攏的誤差控制在了2公分以?xún)?nèi),圓滿的完成了施工要求。

工程順利完工在即,工程的高質(zhì)量和施工水平得到了業(yè)主、監(jiān)理及總包單位的一致好評(píng),而鋼結(jié)構(gòu)分公司領(lǐng)導(dǎo)想得更多的卻是總結(jié)與自我批評(píng)。相信在全體員工的共同努力下,公司的業(yè)績(jī)將再創(chuàng)佳績(jī)。